Топка ТЛ 1,4/3,0

Топка ТЛ-1,4/3,0

Топка механическая с ленточной колосниковой решеткой прямого хода ТЛ предназначена для слоевого сжигания твердого топлива. Топка ТЛ-1,4/3,0 устанавливается в котельных с механизированной подачей топлива и золошлакоудаления.

На нашем котельном заводе вы также можете приобрести котел паровой угольный. Мы производим модели котлов паровых угольных различных мощностей.

Конструкция топки ТЛ-1,4/3,0

Топка с ленточной колосниковой решеткой прямого хода ТЛ-1,4/3,0 состоит из угольного ящика, рамы с приводом и ведущим и ведомым валами, передвигающими ленточное колосниковое полотно, состоящее из трех типов колосников: крайних, ведущих и ведомых.

Колосники набираются на соединительном стержне. Ведущие колосники являются тяговыми, ведомые заполняют промежуток между ведущими колосниками, а крайние колосники выполняют роль бокового уплотнения. На боковых поверхностях колосники топки ТЛ-1,4/3,0 имеют зубцы, которыми они взаимно входят друг в друга, увеличивая площадь живого сечения при минимальных зазорах и предупреждения выворачивание отдельных частей колосников в случае поломки. Задний вал топки ТЛ-1,4/3,0 является ведущим и устанавливается в пазах щек рамы в буксах на подшипниках качения и имеет устройство для натяжения колосникового полотна в виде винтовой пары. Звездочки, установленные на валу, выполнены плавающими, что обеспечивает их самоустановку по ведущим колосникам полотна.

Рама топки ТЛ-1,4/3,0 состоит из двух щек, соединенных между собой поперечными балками. Опорный башмак рамы крепится к щеке болтами и подливается бетоном у фундамента. На щеках закреплены боковые чугунные уплотнения, по которым скользят полки крайних колосников полотна колосникового. Длина уплотнения подобрана так, что на каждом из них всегда находится один колосник.

Принцип работы топки ТЛ-1,4/3,0

Толщина слоя топлива на колосниковой решетке топки ТЛ-1,4/3,0 поддерживается при помощи регулятора слоя в угольном ящике и производится вручную посредством маховиков через червячные передачи редукторов. Количество подаваемого топлива регулируется в основном путем изменения скорости движения колосникового полотна.

Под решеткой установлены камеры, куда подается необходимый воздух для горения. Подача воздуха должна быть непрерывна и регулируется величиной открывания воздушных шиберов. Воздух под колосниковую решетку и на вторичное дутье подается от одного вентилятора котла. Подвод воздуха под топку ТЛ-1,4/3,0 односторонний, c противоположной стороны предусмотрены окна для очистки дутьевых коробов от провала.

В передней части рамы на боковых щеках расположены окна для ремонта колосникового полотна. Окна для очистки от провала закрыты люками, а окна для ремонта в передней части закрыты крышками. Удаление шлака с колосниковой решетки топки ТЛ-1,4/3,0 происходит за счет движения колосникового полотна, которое приводится в движение приводом.

Топливо на топку ТЛ-1,4/3,0 подается транспортером углеподачи ленточного, либо скребкового типа, через угольный ящик самотеком поступает на решетку, где сжигается в слое 100-200 мм, при поперечной схеме движения потоков топлива и воздуха в верхнем зажигании. Загрузка решетки топливом осуществляется самотеком через угольный ящик. Удаление шлака из шлакового канала производится транспортером шлакозолоудаления. Под верхней ветвью колосникового полотна расположены дутьевые короба с зонами дутья и поворотными шиберами. Топка ТЛ-1,4/3,0 устанавливается на башмаки и имеет свободное расширение в продольном и в поперечном (от привода) направлениях.

Купить топку ТЛ-1,4/3,0

Купить топку ТЛ-1,4/3,0 вы можете оформить заявку он-лайн, либо позвонить по телефону в отдел сбыта. Транспортировка топок и другого котельно-вспомогательного оборудования осуществляется автомобильным транспортом, ж/д контейнером или речным транспортом. Котельный завод поставляет продукцию во все регионы России и Казахстана. Менеджеры отдела сбыта дают консультацию по всем вопросам подбора оборудования и рассчитывают стоимость доставки до вашего региона.